Đánh giá Honda City RS 2021 tại thời điểm 2022

Đánh giá Honda City RS 2021 tại thời điểm 2022

Lần đó, tôi đi Honda City RS với lễ thách khoảng 680 triệu bao gồm giá lăn bánh tại Hà Nội, các tỉnh khác sẽ rẻ hơn tùy thời điểm mua và tùy chọn giảm giá, tặng thêm, chắc rẻ hơn. Như các cô chú năm nay nếu mua chắc cũng tiết kiệm được 3-4 chục chứ không ít. Nhu cầu đi lại của tôi trước khi mua Honda City RS cũng khá cao nên tôi thường phải mượn xe của người thân hoặc thuê xe nên kinh nghiệm đi lại của tôi cũng có chút ít.

Đánh giá Honda City RS 2021 tại thời điểm 2022

Thời điểm mình mua là vào tháng 3, lúc đó mình cũng giả vờ dạo quanh một vài showroom để trải nghiệm cái này cái kia cho công bằng với người trên. Lúc đó, tôi cũng phân vân giữa 3 chiếc sedan hạng B City, Accent, Vios và Cerato và một chiếc sedan hạng C. Kinh nghiệm lái xe dù có chút ít nhưng vẫn là lần đầu mua xe nên đã rơi vào bẫy, “công sức bỏ ra chút ít” của các cụ trên.

Tiêu chí của tôi chỉ cần bền, đẹp, tiết kiệm xăng và ít tốn chi phí nuôi lâu dài. Nhu cầu sử dụng chủ yếu để chạy loanh quanh công việc này trong thành phố, thỉnh thoảng mới về quê vài tháng ở Quảng Ninh nên không cần xe quá cao cấp hay công suất lớn.

Vì vậy tôi quyết định chỉ đặt chân vào một chiếc xe hạng B để tiết kiệm chi phí cho phù hợp với nhu cầu của mình. Tôi đã từng lái thử City, Vios, Accent, Cerato và cuối cùng tôi đã chốt chiếc Honda City phiên bản RS xanh đen này …

Thiết kế bên ngoài

Trong phân khúc sedan hạng B này, tôi thấy City RS vượt trội hơn các xe khác về thiết kế. Giống như bất kỳ độ tuổi nào lái chiếc xe này, nó vẫn rất phù hợp, nhưng không quá già hoặc quá trẻ. Giống như tôi hơn 30 tuổi, nhưng vẫn chạy. Điểm mà tôi thích nhất, ấn tượng nhất chính là phần thân xe. Thân xe “trường học” hơn, khoảng sáng gầm xe thấp 134mm giúp xe đầm chắc và có vẻ “đàn anh” hơn so với những đứa con cùng phân khúc.

Đánh giá Honda City RS 2021 tại thời điểm 2022

Đặc biệt nhất, gây phấn khích nhất đối với tôi là một đường gân nổi từ đèn trước đến đèn hậu, rất “manly”, rất “khỏe”, không quá vạm vỡ như những người anh em gầm cao nhưng vẫn có nét riêng, của nó. vị thế riêng so với các dòng sedan B còn lại. Ngoài ra màu xanh đậm này nhìn rất lạ, mình thấy hãng pha nhiều màu đen hơn, trầm hơn nên khi ra ngoài trời là màu khác, còn đi trong nhà hay trong bóng râm thì lại là màu khác cccm.

Xe có trọng tải lớn nhất và chiều dài dài nhất trong phân khúc sedan hạng B này: 4.553 x 1.748 x 1.467 mm.

Thiết kế nội thất và trang bị bên trong xe

Về nội thất, tôi cho rằng City RS có cách bố trí khá đơn giản và trực quan, dễ dàng với các thao tác bấm nút, xoay nút và chạm màn hình. Màn hình giải trí 8 inch dễ quan sát, tương thích Apple Carplay / Android Auto, bạn có thể nghe nhạc, bản đồ, xem phim những lúc rảnh rỗi có thể ngồi xem phim, nghe nhạc. Điều hòa cải tiến so với phiên bản trước nên chạy nhanh hơn, tuy nhiên vẫn chưa mát bằng kiểu của Mitsubishi hay Vios. Khoang lái và các hàng ghế phụ, hàng ghế sau cho cảm giác rộng rãi hơn so với các đối thủ cùng phân khúc như Accent, Attrage; Vios nhưng tiếc là ghế nguyên bản chưa full da, ghế nỉ quá nên ngồi hơi bí + với điều hòa không đủ sâu nên mùa hè hơi kém, tiếc quá nên chưa thay. nhưng chắc là mình phải thay đổi, nhưng mùa hè sắp đến rồi.

Đánh giá Honda City RS 2021 tại thời điểm 2022

Khả năng hoạt động

Khả năng vận hành thì mình khen nhiều, chê một chút là lái đầm, chắc, tăng tốc qua Sport lên 100-110km / h oke không “bay”, quay đầu ổn.

Trước giờ nhiều người trên đây hay phàn nàn về độ ồn của nó nhưng em không tin cũng như không để ý nhưng gần đây nghe mọi người nói em mới nghe kỹ thì nó to hơn Accent, còn Vios thì không. Tôi vẫn thấy nó yên tĩnh hơn. Một mẹo nhỏ mà mình học được từ người bán hàng đó là bơm khí ni-tơ vào lốp hoặc thay bộ lốp tốt hơn sẽ thấy tiếng ồn giảm đi đáng kể, cái này mình mới nghe nhưng chưa thử với mấy bạn bán hàng. Nếu bạn nói sai, bạn phải có khả năng hành động để giải quyết vấn đề.

Đánh giá Honda City RS 2021 tại thời điểm 2022

Lần gần đây nhất là khi đoàn mình 4 người đi Mộc Châu, sau lưng cũng đầy vali. Đánh giá của riêng mình là với động cơ 1.5L chạy đầy tải nhưng không hề yếu, xe chạy khá đầm và nhanh. Khi tăng tốc xe hơi kêu “hú”.

Khi chạy trên đường lớn, xe êm ái hơn, hộp số vô cấp CVT mượt mà không bị khựng như một số người đánh giá, ga cũng khá nhạy để đạp ngay lập tức, ở một số đoạn tôi sử dụng chế độ Sport kết hợp với lẫy chuyển số. thật ngọt ngào.

Một điều nữa tôi đánh giá cao là khả năng tiết kiệm nhiên liệu rất hiệu quả của Thành phố. Mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất mà tôi từng thử nghiệm là 4,7L / 100km và lái hỗn hợp thông thường là 7,3L / 100km. Nhìn chung, chi phí bảo dưỡng xe rất thấp.

Trên đây là bài đánh giá nhẹ của mình về chiếc Honda City RS 2021 bản chiều chổi than đầu tiên. Cảm ơn các bạn, các bạn đã kiên nhẫn đọc đến đây, hy vọng sẽ có nhiều trao đổi, góp ý để chia sẻ nhiều hơn về anh.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *